联轴器的技术发展水平

联轴器的技术水平，无论是结构型式还是技术参数及性能指标，大多数达到同类产品的水平；但从产品加工精度、质量及使用寿命相比差距大。主要原因，一是与组织生产的形式、规模和管理水平有关，二是加工设备比较陈旧，生产速率低，加工精度差。

近年来，我国在弹性联轴器的研讨也取得了一些进展，特别是在一些关键技术及产业化等方面，如重庆大学机械传动实验室的王家序教授等人通过几年的潜心研讨，在联轴器的与推广应用上成功。

为了实现不同工况下，联轴器能够达到减振、降噪、长寿命、大转矩的要求，同时，为了维修、安装和散热方便和避免共振。目前，对弹性联轴器研讨方向主要：采用新材料，是对橡胶元件采用新材料，通过配方和硫化工艺等来其材料力学性能特性；采用新结构，通过自主的新结构达到特定工况下传递转矩或运动；采用，如金属与橡胶的粘结技术等来提升星形弹性联轴器的性能。

联轴器的研讨起步较早，生产联轴器的大多数以化为主，联轴器生产厂商的共同特点是产品技术含量高，适应当前重机配套的技术需要，加工设备，铸锻件及液压、电器元器件配套，管理，注重技术制造和技术进步。

联轴器检修时一般按以下方法进行：

【1】检查联轴器齿面啮合情况，其接触面积沿齿高不小于50%，沿齿宽不小于70%，齿面不可以有严主要蚀、磨损和裂纹。

【2】联轴器外齿圈全圆跳动不大于0.03mm，端面圆跳动不大于0.02mm。

【3】回装中间接筒或其它部件时应按原有标记和数据装配。

【4】用力矩扳手均匀地把螺栓拧紧。

【5】若须拆下齿圈时，需要用用工具，不可敲打，以免使轴弯曲或损伤。当回装时，应将齿圈加热到200℃左右再装到轴上。外齿圈与轴的过盈量一般为0.01~0.03mm。

联轴器的形式很多，根据功能和原理的不同分为3类：普通联轴器、特别联轴器。联轴器是在普通联轴器基础上增加机构，一旦扭矩过载，可以使传动中断或限制扭矩的传递，从而保护机器的重要部件不受损坏。特别联轴器是指用非机械方式联接的联轴器，如液力传动、气压传动或磁力传动的联轴器。

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