联轴器厂家调整找正工具

 联轴器厂家调整找正工具

当泵轮内的工作液体流到涡轮腔内时，由于切向力作用推动涡轮叶片，这样涡轮得到转矩。在刚启动时，涡轮上受到的转矩不足以克服工作负荷，并不随泵轮旋转。随着泵轮转速，进人工作腔的油液增多，作用在涡轮上的力及产生的转矩变大。联轴器厂家在调整找正时，在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。

因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求紧固后再检测一遍，或者边紧固，边检测，以保证两轴的同心度。在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢。

部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。一般在调整达到要求后，把垫铁焊成一体。在安装时，先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。不过对于，因为减速器输入轴上安装的是制动轮联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。

在调整电机轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调整好后，再调整电机轴与减速器输入轴的同心度。当转矩足以克服运描负荷时，涡轮开始转动，通过减速器带动输送机运行。涡轮上负荷增大，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，使后辅助室压力降低。油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室内，减小了低速时的传递转矩。

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