万向联轴器工件表面产生热应力

万向联轴器工件表面产生热应力

万向联轴器的特点是可以改变两个轴的轴角速度，它们不在同一轴线或轴线上，也不改变大轴的轴向速度，并能可靠地传递转矩和运动。万向联轴器是连接原动机和工作机械的重要部件，联轴器损坏会导致机器甚至整个作业线的停止。因此可靠性要求相当高，万向联轴器在轧钢机的传动中，轧辊的直径是有限的。万向联轴器的转弯直径也相应受到限制，在轧制过程中扭矩往往接近联轴器能承受的力矩。

如果处理不当就会造成超负荷现象发生，会降低疲劳寿命，使其过早失效或损坏。万向联轴器的空间几何位置要求也较高，如果处理不当，就会有附加力矩，这些附加扭矩也会降低传动效率，影响其寿命。如果维修不当，无法达到指定位置的调整和平衡系统，也造成扭矩水平的附加载荷增大。由于金属内外热的差异，膨胀不均匀、产生内应力，即热应力。如果退火温度过高，石墨部分将无法加工，淬火将变得太热变形。

脱碳使工件表面柔软，降低了表面的硬度、耐磨性和疲劳强度，额定转矩球壳的布置是联轴器，采用轴向分裂的两个球面壳体，用螺栓夹紧完成两个联轴器，通过两个联轴器之间的摩擦产生外观扭矩，用平键作为连接。壳体联轴器和轴不需轴向移动，安装拆卸方便。联轴器夹壳缺陷在两轴精度较低，布局和形状比较复杂，使得精度和平衡度低，只适用于低速和负载平稳，一般线外速度不超过5米/秒。

当线速度超过5米/秒时要求进行平衡校准，为了提高平衡，螺栓应该是正的和向后的，万向联轴器不具有轴向、径向和角向的偏置功能。在重载能量传输中，有一些耦合和缓解，轴系振动和提升动力能力的实用性。联轴器由两部分组成，分别是主动轴和从动轴连接。两个轴用螺栓完成两个轴，螺栓被挤压和切割来传递扭矩。在每一个半耦合凸肩和另一个半耦合槽上的坐标上，连接两个半联轴器螺栓也可以采取普通螺栓，扭矩由两个半联轴器的扭矩来传递连接面冲突。

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