卷筒联轴器润滑工作及载荷作用

我们利用常规的卷筒齿面磨损情况检查方法实施检查工作，受作业环境的影响，检修时工人劳动强度大，检修时存在较大的危险因素。由于对减速器低速花键与卷筒联轴器的磨损程度未能够及时掌握，导致事故发生较为突然，对故障的处理造成被动的影响。卷筒联轴器组齿圈的润滑工作只有在定期解体检查工作中才能够实施，由于无润滑油路，即使对齿端面润滑，也不能够实现配合齿轮或花键承载面的完全润滑。

由于各种联轴器对轴线偏差的敏感性有异，因此在安装起升机构，卷筒应先了解所配置的卷筒联轴器类型，并严格按照相应的技术要求进行装配和调整。不能承受轴向载荷，因此卷筒的轴向定位点位于卷筒尾部的支座处，卷筒尾轴的轴承需要进行轴向定位以承受轴向载荷。球铰联轴器则是一个完整铰点，既有径向定位，又有轴向定位。联轴器的轴向约束特点，卷筒运转过程中的轴向附加载荷直接作用。

在联轴器与减速器的低速轴上，因此联轴器与减速器的连接情况。因此配置了该种联轴器的卷筒，其尾轴的轴承应留有轴向游动的间隙，推荐位轴承两端各留＞3mm间隙。在咬钢过程中对主传动系统形成较大幅度的扭振，使传动系统产生相当大的尖峰力矩，超过连接轴材料的许用强度，破坏轧机设备，影响生产的正常进行。当间隙引起冲击发生时，各轴段在位移往复过程中均有多处交叉出现，可以说明间隙处出现重复碰撞现象。

在外载荷的作用下，轧机主传动系统呈现非线性扭转振动，振幅变化异常无序，表现出复杂的非周期性。因磨损导致中厚板轧机主传动系统存在不同间隙，在咬钢冲击或打滑条件下，各轴段在间隙内发生重复碰撞，造成振幅变加。在轧制过程中联轴器叉头断裂事故的原因之一，由间隙产生的冲击改变了系统的加载方式，轧辊咬入钢坯的速度越高，扭振响应越严重。

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