万向联轴器通常由金属元件制成的

  万向联轴器由于制造安装、受载变形和温度变化等原因，万向联轴器当安装调整后难以保持两轴严格对中。存在程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。当径向位移较大时，可选滑块联轴器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器。

  法兰联结螺栓只能从与万向联轴器相配的法兰侧放入，螺母由万向联轴器的法兰侧拧紧。应采用10.9级高强度螺栓和强度级为10级的螺母，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

  万向联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。组装时按拆卸的相反顺序进行，并按白色标记使之和拆卸前的位置完全相同。花键轴和花键套两端叉头的相位要相同，保证十字轴单边0.05-0.10mm的轴向间隙联结螺栓应按所规定的预紧力矩用扭矩扳手进行预紧。组装后，对其轴承和花键进行再润滑。

  通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。万向联轴器被广泛的应用，在后驱动汽车上发动机，离合器与变速器之间，需要万向联轴器链接。减少汽车振动，减少部件的损坏和噪音延长部件的使用寿命。

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