联轴器的特点是在传递扭矩的同时可以容忍内外套有量的角度位移。联轴器鼓形齿式联轴器通过内外齿轮副传递扭矩,在齿圈的边上设置了球面形状的接触面,用以承受径向载荷。安装时在卷筒直径D0处,每隔900测量减速器端面与卷筒端面之间的距离E。此键嵌入外套的部分为矩形,嵌入内的部分为圆柱形通过接头连接,这时候卷筒联轴器安装完毕。
若卷筒联轴器的定位磨损指针与定位磨损刻痕的相对位移量超过m1值时,说明联轴器的鼓形齿已经磨损至极限厚度即将失效,应及时更换联轴器。卷筒用鼓形齿式联轴器是一种新型挠性联轴器,主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接。设有定位磨损指示靠,可配用普通轴伸式减速机,降低设备成本。
联轴器也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备,但不能用作需承受轴向载荷的传动。安装时先将外盖和密封圈套在外齿轴套的减速器侧,然后将外齿轴套加热后套装在减速器的输出轴上。注意,加热温度可按其过盈量的大小及环境温度加以计算确定。包容在内外球面之间的特殊键,使其更加可靠。
联轴器主要是联轴器外套的键槽则面和键的接触面的磨损,当磨损达到程度后导致键断裂为失效。鼓形齿式联轴器主要是齿轮副的和径向定位球面的磨损,显然断齿是其的主要失效现象。
先将后盖板和密封性陷阱在外面齿轮轴套的减速机侧,随后将外齿轮轴套加温后套装在减速机的输出轴上,留意加温度可按其过盈量的尺寸及工作温度多方面测算明确机器的工作性能。
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