国内叠片挠性联轴器发展状况介绍

    叠片挠性联轴器(简称叠片联轴器)是一种新式的、有广泛发展前途的、可替代齿轮联轴器的两轴联接装置，它有许多的优点，比方转矩刚度大，能传递大的转矩，在轴向和角向有较大挠度，能补偿两轴三方向(轴向、径向、角向)的相对位移，并有   的吸振、减振效果，特别适用于高速重载的场合，而且不需润滑、不需维护、结构简单、加工制作便利等特点，因而广泛用于航空、舰船、石油化工、机械制作等各个领域。

    近几十年来，国内外对叠片联轴器的规划、制作进行了较为广泛深化的理论   ，并对叠片及其整个联轴器的组件进行了一系列的试验   。叠片联轴器主要由两个半联轴器一个中间套筒及安装在它们之间的数片金属膜片组成，膜片是关键性工作零件，用来传递功率或转矩，用其弹性变形可补偿输入轴和输出轴的不对中，因而在规划时对膜片组进行应力剖析是非常   的。在使用过程中膜片组要接受离心力、转矩、轴向拉压及弯矩的效果。本文仅对这四种载荷中的两种主要载荷逐个离心力和转矩引起的应力进行剖析计算，并侧重剖析比较它们的改变对应力巨细的影响及其影响程。

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