轮胎联轴器

轮胎联轴器

三种联轴器中，UL型轮胎式联轴器*常用，三种轮胎联轴器的轮胎体都是不一样的，UL型和LB型轮胎联轴器的轮胎体都是不开口的，LA型轮胎联轴器的轮胎体是开口的，在同等型号下。

LB型轮胎体要比UL型轮胎体厚一些，轮胎联轴器轮胎体采用质量优良的橡胶，橡胶内部分布尼龙线，尼龙布，所以轮胎体质量可靠，具有弹性，寿命长等特点，这是一般轮胎体所没有的。

轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度-20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。

　  1.标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。

　　2.橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结 

　　3.柔性、阻尼大、补偿量大 

　　4.结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节

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